Poszerzenie autostrady Helsingørmotorvejen (E47) w pobliżu Lyngby wymagało zastosowania systemu zabezpieczenia przed wypadnięciem pojazdów z jezdni z wbudowanym ekranem akustycznym, który płynnie wkomponowałby się w istniejące otoczenie autostrady. Ze względu na zagęszczone podłoże żwirowe i ograniczoną przestrzeń na pasie rozdzielającym wybrano wariant wbijany DB 80F NBF.
Ten połączony system ochrony przed hałasem i zabezpieczenia przed wypadnięciem zajmuje tak mało miejsca, że można go umieścić bliżej ruchu drogowego. W sumie zainstalowano ponad 600 m systemów DB 80F NBF o wysokości 4 m oraz dodatkowo 856 m ekranów akustycznych BHB o wysokości 6 m na pasie rozdzielającym i wzdłuż krawędzi jezdni.